亲爱的兰大官微读者：
你们好！我是兰州大学历史文化学院敦煌学2021级硕士研究生江思维。
2017年，我第一次来到兰州这座偏北的城市，完成了一趟骑行翻越乌鞘岭的旅行，那次游历使我对这片西北沃土的文化与地理知识，扎实地扩展到了河西走廊。西北的街巷不欺负歇脚的旅人，这片土地使我认识到天地的无边壮阔，深深启发了我探索世界的热忱。
2018年，我再次来到西北大地，以骑行的方式开启我的巡礼之年。一个人、一辆车，始于喀什，骑行足迹依次途径阿里、拉萨、加德满都、印度、斯里兰卡、泰国、老挝、云南，在云南遭遇了摔车后，以乘坐火车的方式抵达俄罗斯的海参崴，那是我旅行结束之地。
当我在21岁生日那天，面对着雾气氤氲的日本海时，所留存的，无非是空空如也的银行账户和一双破旧不堪的旅游鞋，我却觉得自己是世界上最富有的人。
我相信单车旅行，是渴望周游世界者最愉快的旅行方式。它是肉体与理性，世界与人群，还有孤独的我，最完美的交流。在车上时，我能够感受到巨大的自由，每踩踏一脚就像是赚到，让我感觉没有必要惧怕这个世界。这项用身体、通过理性驱动世界的运动，让我和人类在一起。
以下是在间隔年的旅途中，拍摄到的山脉、湖泊、森林和晚霞的影像。
旅程的开始
363天，13411公里的单车旅行，9410公里的火车旅行，还有一些里程不详的徒步和城市行走。在旅程中，我不断际遇、接受、体验、交流、尝试改变、更新知识、充实平衡，以及与自己和解。
喀什
很久以前就把喀什当作间隔年的开端，于是坐着绿皮车一路晃晃悠悠到了这座边陲城市。这座葱岭以东的绿洲城市似乎对旅行者有着迷人的魔力，本想行色匆匆地补完欠下的日记后就前往塔县，但很快被这融贯东西的中亚风情给吸引住。
吾斯塘博依路的夜
百年老茶馆饮茶的老人
喀什噶尔的孩子们
离开喀什噶尔那天是早晨7:30，彼时还没有天亮，我和两个萍水相逢的英国旅伴骑着单车唱着《hey jude》驶出沉睡的城市，在万籁俱寂中，我们回过头挥手喊着“goodbye,kashgar!”就像是对一位老友的挥别。
喀什以西便是帕米尔高原，古称葱岭。它是古代丝绸之路最艰难的一段路程，法显、宋云、玄奘、长春真人、马可·波罗、斯文·赫定、斯坦因都曾在山间的古道或东去或西来。当你沿着喀喇昆仑公路骑行，帕米尔的壮阔雪山，公格尔峰、公格尔九别峰和慕士塔格峰会如一首交响曲般次第舒展，伴随你始终。
白沙湖
素雅的白沙湖，她是进入帕米尔的序章。
盖孜河谷
喀喇库勒湖
雪山下的喀喇库勒湖
慕士塔格峰
“冰山之父”慕士塔格峰下的剪影
在喀喇昆仑之路远眺慕士塔格，你会误以为它是一个慈爱有加的父亲，但只有在深入其中后，冰塔、冰笋、冰锥、冰洞林立的世界呈现在眼前时，父亲的威严和苛责，才会全部显现。
塔吉克孩子
在帕米尔高原生活着塔吉克人，那是一个以雄鹰为图腾的民族。我尤喜欢塔吉克族的孩子们，她们闪光的眼睛透着不加雕饰的美。
新藏公路
新藏公路0公里起点和2138公里终点
连接新疆叶城和西藏拉孜的新藏公路是世界上海拔最高，条件最恶劣的高原公路。很多骑行者在完成了这2138公里的旅程后，会在这最后一块路碑上面涂鸦，来庆祝这一项成就。在路碑上我看到一句话 “回去好好生活”，我特别喜欢这句话，因为在路上栉风沐雨的体悟和对于回归生活的期许，全部都蕴藏在其间。
一措再措
在藏语里，“措”意为湖泊。阿里北线以阿里狮泉河为起点，沿着省道s301一直到班戈县，全程海拔在4300米以上，沿线将经过聂尔措、扎普措、别若则措、物玛措、达绕措、洞措、达则措、吴如措、恰规措、色林措、巴木措、纳木措等大大小小十来个措，故称“一措再措”。
记得刚刚进入西藏时，被龙木措给打动，觉得它是我这辈子见过最美的湖泊，但后来又遇到了班公措，从那以后它就是我心中最漂亮的湖泊，然后走了阿里北线，一措再措，邂逅到了许多遗世独立的湖泊，就一时不太确信哪个才是我心目中的最美。直到我遇见了色林措，一切讨论都结束了，她是世界的尽头和冷酷的仙境，湖水的颜色随着天空云朵卷疏而光影变幻，仿佛把一生的蔚蓝看够。阿里归来不看湖。
翻过念青唐古拉山后狂奔115公里，抵达拉萨布达拉宫。那时的我，所有疲劳烦恼都被冲走了。
中尼公路
前往加乌拉山口的骑行者
图中最高的雪山为珠峰
加乌拉山口是世界上最伟大的观景台，在此处你可以自西向东眺望到世界上14座8000米以上的山峰中的四座：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰。天气好的话还可以看到唯一一座完全位于中国境内的8000米级雪峰：希夏邦马峰。
卓奥友峰下的单车骑士
从绒布寺远眺珠穆朗玛峰北坡
燃烧的秘密
这是一个收藏日出和晚霞的合集
尼泊尔
我爱我的海笑（给自行车取的名字），它承载着我从喀什到拉萨，再到加德满都。我们一起面对着风风雪雪，在十月的西藏，每天早晨都被冻醒，去往加都的路况极烂，我们一路上很不容易，但最终挺了过来，跨越喜马拉雅群山，下到了这温暖的山谷。加德满都，久违的城市感觉终于回来了。
南亚次大陆
记得旅行出发那天清晨，好友为我送行时，一位刚结束晨练的大叔走来，看到我载着重物的单车，不禁问到要骑车上哪去，我告诉他我要骑车去印度。他一愣，看着我并对友人说：“我刚听这个小伙子说要骑车去印度，我觉得勇气可嘉，可以给我和他拍张照吗?”
这是我间隔年听到的第一句鼓舞人心的话。我走了很长的路，如今终于到了这神奇的国度。
波光中泰姬陵的倒影
和印度教的圣人们
南印的黄昏
在西高止山脉借宿当地人山间小屋
喀拉拉邦的水乡河网密布，让我想起了故乡
手指与食物最直接的交流
除夕傍晚，我来到了根尼亚古马里，这是印度次大陆的最南端，亦是三片海域——阿拉伯海，孟加拉湾和印度洋的交汇处。在这个印度教的圣地，我在海边伫立良久，看着在海水里沐浴的印度教黄衣圣人，吹着从三面呼啸而来的猛烈海风，颇有来到世界尽头之感。有当地人告知我这是”the last point”（终点），我不能再往南走了。我静静地在海边等候着日落，享受夕阳一点一点地坠入大海，隐匿在印度洋远方的地平线上。
刚从科伦坡出来
我就迎来了我的9999.9公里骑行里程的纪念碑
在亭可马里，和旅伴luke再续喀喇昆仑情谊
佛寺旁的露营
南回归线以南的绿色
luke从吉尔吉斯斯坦一路骑到斯里兰卡，旅程到了终点
东南亚
湄公河沉重的湿润空气
金三角是泰国、老挝和缅甸的交汇处
云南
中老边境的磨憨口岸，越过此门到达云南西双版纳州
怒江的魔力日复一日地钩紧我，我满怀期待着怒江峡谷人们日夜不绝的赞美诗篇，遮天蔽日的高黎贡山，隐秘的纹面独龙族人和少有人走的丙察左线。进入怒江州的那天，我终于看到了怒江，下游江水浑浊，流速平缓而温和，且河道宽阔，我觉得我的怒江之旅要开始了。
然而在那天傍晚，我遭遇了惨烈的摔车，人无大碍，车架却断裂了，我不能再继续骑行了，于是以火车旅行的方式完成接下来的旅程。从云南昆明出发，我换乘了36趟不同的火车，自西南往东北，途径12个省份，抵达我旅行的终点：海参崴。
火车在桦树林中穿行，一场流动的盛宴
开往俄罗斯的国际列车
俄铁窗边上的孩子
海参崴
海参崴，旅程的终点。
这便是结束，我不再是名人了，我已经习惯了每天有人摇下车窗给我竖大拇指夸我是英雄，习惯了街上的孩子兴高采烈地冲我挥手和好奇地问个不停，可如今再也没有人不由分说地给我塞红牛和巧克力了，再也没有人和我握手并要求合影发朋友圈了，自然，也不会有人一脸羡慕地问“你们这样骑车一个月国家给你们多少补贴啊？”我正式成为一个平庸的人，墙壁上不起眼的一块砖!
呃，我曾读过一些地道的旅人写的博客，想要理解他们完成长途旅行时持有的心情。有的人旅行多年，终于完成了穿越大洲抵达类似好望角或乌斯怀亚之类可称之为“世界尽头”的旅行，他们在结束那一刻，所伴随的往往是巨大的成就感和旅行结束的失落感，以及难以名状的平和感。
然而我并没有去做穿越美洲那样的蠢事，也没有所谓的最终目的地，欣喜感也好，成就感也罢，自然无法和他们抵达终点时的那一刻相提并论。我只知道，我所度过的，是迄今为止的人生中最为异彩纷呈的一年。我至今还记得旅途中的某个瞬间，那时我走在印度科钦的海边，当时已经间隔半年了，我那么自在，可以称之为失落感的东西一概没有，那时我忽然发现，这全是因为我年轻。
有人觉得间隔年很虚无，可我觉得对青年来说，在年轻的时候拿出一年去经历许多事情是很值得的。我必须感谢这段间隔年，在间隔里——很多场合是下意识之间——我抛弃了若干事物，拾起了新的事物。通过了那些场所之后，我大概成为较以前多少有所不同的人。
我想，我已经达到自己的目的了。
再出发
在结束间隔年回到学校后，我重新捧起那本原先读不下去的斯文·赫定《亚洲腹地旅行记》，对照地图，惊奇地发现里面许多地方已经是我所去过的或熟知的，之前一个个晦涩的地名都已成为了具象，而不仅仅囿于书本。地图，真正在我的脑海里苏醒了过来。
后来又读到一位同样文笔优美的历史学家，张广达先生写到的西域，“仅以西域而言，在亚洲腹地的沙漠或砂碛边缘的绿洲废墟，荒芜有过青翠，粗犷有过柔媚，寂寥洋溢过生命，落寞孕育过壮丽”，甚是喜欢。
另一本读到的是《敦煌学十八讲》，我大致明白了敦煌学这门学问是怎么回事，并且有了研究的兴趣。也正是在那时，做出报考兰大敦煌学的决定就成为了一件自然而然的事情，因为这完全是内心的兴趣与渴求使然。
心倾西北
央隆
阿尔泰山
青甘交界的森林，这是一次进入密林里的独行
夜幕下的青青草地，萤火虫星星点点，细微地闪着、微弱地活着；人迹罕至的荒原，藏羚羊、藏野驴生灵共欢，静旷辽远；美极静极的高原湖泊，遗世而独立；玛卡鲁峰、洛子峰、卓奥友峰和珠穆朗玛峰，巍巍直上云天……一路走来，一路感怀，频频遗漏一些，又深陷风霜雨雪的感动。
“我也但愿，在旅途中得到某种灵感，进而获得某种答案。”
我默默整理着一年旅途的羁旅思绪，那是任何物件也无法与之交换的贵重回忆，而这，也会是未来道路上的一份礼物。