这些90后捅山工在绝壁上保障列车安全通过-澳门凯发

出生于1990年的张磊是郑州铁路局月山工务段的一名捅山工，走进太行山深处，他 “行走”在悬崖峭壁间，充满惊险和艰辛。 郑州铁路局月山工务段管辖的太（原）焦（作）铁路，是晋煤外运的重要通道。铁路有100多公里穿越豫晋交界的太行大峡谷，这里依山傍沟，桥隧相连，地势复杂。特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构，山上的石头风化后，经风吹雨淋，时常会掉到铁路上，一旦被火车撞上，后果不堪设想。为确保火车安全行驶，铁路部门在每年的汛期前，都要组织人力对山体进行检查、清理，为铁道线排除隐患，而担负这项特殊任务的，就是捅山工。每次捅山，都是一次真正意义上的攀岩运动。捅山工们需要先用镰刀砍掉荆棘，扒开杂草，抬着绳索和沉重的工具，艰难地从陡峭的山坡登上山顶。然后，再从几十米高的悬崖上被吊放下来，悬在毫无依靠的空中进行捅山作业。他们冒着随时被松动的石块砸伤的危险，在岩壁上攀爬、挪移，排除松动的石块。除了充满挑战性的工作外，他们的生活条件也非常艰苦，常年居住在人迹稀少、交通和通讯都十分不便的大山里，一干就是几个月。